Цена, указанная в предложении поставщика, не отражает реальную стоимость доставки инструментов на ваш склад. Реальная сумма, известная как себестоимость доставки, включает в себя стоимость фрахта, импортных пошлин, таможенных сборов и ряда других платежей, помимо цены товара. В этом руководстве подробно рассматривается каждый компонент и показано, как рассчитать общую сумму, независимо от страны, в которую вы импортируете товар.

Что такое себестоимость доставки?

Стоимость доставки — это общая стоимость транспортировки товара от завода до вашей двери, включающая все необходимые работы по таможенному оформлению и доставке, помимо самой цены товара. Цена товара — это лишь отправная точка, и считать ее полной стоимостью — самая распространенная ошибка, которую допускают начинающие импортеры. Два поставщика со схожими ценами могут предложить совершенно разные значения стоимости доставки, если учесть условия фрахта, таможенные пошлины и размер заказа, поэтому сравнивать следует именно стоимость доставки, а не цену за единицу товара.

Каковы основные затраты на импорт инструментов из Китая?

Импорт инструментов из Китая включает в себя шесть основных составляющих затрат, помимо самого продукта.

Стоимость товара — это цена товара, обычно указываемая на условиях FOB (франко-борт) в китайском порту. Международная стоимость фрахта — это стоимость перевозки контейнера по морю, и именно эта составляющая наиболее сильно варьируется в зависимости от маршрута доставки и от того, заполняете ли вы контейнер полностью (FCL) или делите его с другими (LCL). Страховка покрывает стоимость товара в пути и обычно составляет небольшой процент от его стоимости. Импортная пошлина — это тариф, взимаемый таможенными органами вашей страны, подробно описанный ниже. Таможенное оформление включает брокерский сбор, портовые работы и любой импортный НДС или налог на добавленную стоимость. Внутренняя транспортировка — это заключительный этап от порта назначения до вашего склада. На каждый из этих пунктов влияют страна назначения и размер вашего заказа, поэтому единой фиксированной суммы для «стоимости импорта» не существует.

Как Инкотермс влияют на размер ваших платежей?

Инкотермс — это стандартные торговые термины, определяющие, какие расходы покрывает продавец, а какие — покупатель, и определяющие, что именно включает в себя коммерческое предложение.

В условиях EXW (Ex Works) покупатель принимает на себя все расходы, начиная с момента поставки с завода, включая экспортную обработку. В условиях FOB (Free On Board) продавец доставляет товар на судно в порту отправления, а покупатель оплачивает фрахт, страхование и все последующие расходы. FOB — наиболее распространенный термин в этой торговле. В условиях CIF (Cost, Insurance, and Freight) продавец покрывает фрахт и страхование до порта назначения, а покупатель занимается таможенными пошлинами и дальнейшим оформлением. В условиях DDP (Delivered Duty Paid) продавец покрывает все расходы, включая импортные пошлины, и доставляет товар до двери покупателя, что обеспечивает самую высокую цену, но при этом является самым простым процессом для покупателя. Практический вывод таков: более низкая цена FOB может в итоге обойтись дороже, чем более высокая цена CIF или DDP, если учесть расходы, которые покупатель должен покрыть самостоятельно.

Каков размер импортной пошлины на инструменты из Китая?

Единой ставки импортной пошлины на инструменты не существует, поскольку она зависит от трех факторов: страны назначения, кода ТН ВЭД товара и любых действующих торговых соглашений.

Каждая страна устанавливает свой собственный тарифный план, и ставки сильно различаются на разных рынках. Внутри страны ставка зависит от кода Гармонизированной системы (ГС) товара, поскольку электроинструменты, ручные инструменты и пневматические инструменты классифицируются по-разному. Чтобы узнать свою ставку, определите правильный код ГС для товара, найдите его в тарифном плане вашей страны и проверьте, снижает ли его какое-либо торговое соглашение. Например, зона свободной торговли АСЕАН-Китай предоставляет квалифицированным китайским товарам преференции или нулевую пошлину в странах-участницах, если груз имеет действительный сертификат происхождения формы E. Соединенные Штаты являются заметным исключением в обратном направлении: помимо стандартной ставки, многие китайские товары облагаются дополнительными тарифами в соответствии с разделом 301, и эта ситуация быстро меняется, поэтому американским импортерам следует уточнять текущую совокупную ставку через представителя США по торговым вопросам (USTR) и Таможенную и пограничную службу, а не предполагать ее. Еще один момент, который легко упустить: импортный НДС или налог на товары и услуги (GST) взимается отдельно от пошлины, применяется в большинстве стран и часто является более крупным из двух платежей.

Как выглядит примерный расчет?

Простой пример показывает, как складываются затраты. Представьте, что дистрибьютор размещает заказ на ручные инструменты на сумму 10 000 долларов США по цене FOB китайского порта. Морская перевозка и страховка до порта назначения могут добавить около 1,200 долларов США, хотя эта сумма сильно варьируется в зависимости от маршрута и размера заказа. Если импортная пошлина для кода ТН ВЭД и страны составляет 5 процентов, это добавит 500 долларов США. Таможенное оформление, брокерские услуги и портовая обработка могут составить еще 400 долларов США. Импортный НДС или GST, обычно взимаемый с товаров плюс пошлина и фрахт, добавляет еще больше, например, около 1,400 долларов США по ставке 12 процентов. Внутренняя транспортировка до склада может стоить 300 долларов США. Таким образом, итоговая стоимость составляет около 13 800 долларов США, что примерно на 38 процентов выше цены FOB. Все приведенные здесь цифры являются иллюстративными: фактические проценты зависят от страны назначения, кода ТН ВЭД, маршрута доставки и размера заказа.

Как размер заказа влияет на себестоимость единицы продукции?

Размер заказа является наиболее значимым фактором, влияющим на себестоимость единицы продукции, поскольку фрахт и ряд фиксированных расходов распределяются по-разному в зависимости от размера заказа.

При полной загрузке контейнера стоимость фрахта распределяется на наибольшее количество единиц, что обеспечивает минимальную стоимость доставки одного инструмента. Небольшой заказ, отгружаемый в составе сборного груза (LCL) или частичного контейнера, предполагает гораздо большую долю фрахта на единицу товара. Таможенное оформление, брокерские сборы и оформление документации также имеют фиксированные элементы, которые небольшой заказ не может эффективно компенсировать. В результате один и тот же инструмент может иметь заметно более высокую себестоимость с учетом доставки в небольшом первом заказе, чем в последующем заказе в составе полного контейнера. Именно поэтому низкий минимальный объем заказа полезен на начальном этапе: он позволяет дистрибьютору разместить небольшой заказ, чтобы узнать свою реальную себестоимость с учетом доставки и протестировать таможенный процесс, прежде чем принимать решение о поставках в составе полного контейнера.

Резюме

Итоговая стоимость импорта инструментов из Китая зависит от условий Инкотермс, страны назначения и размера заказа. Более безопасный подход — оценить полную стоимость доставки до размещения заказа, особенно при выходе на новый рынок. 
КАФУВЕЛЛ запас электроинструменты и ручные инструменты Мы работаем с дистрибьюторами, оптовиками и региональными дилерами по всему миру. Благодаря низким минимальным объемам заказа, начиная с одной коробки, и возможности принимать заказы на смешанную продукцию, покупатели могут проверить качество, стоимость доставки, таможенные пошлины и реальную себестоимость с учетом всех расходов, прежде чем увеличивать объемы производства.