O preço cotado pelo fornecedor não corresponde ao custo de desembarque das ferramentas no seu armazém. O valor real, conhecido como custo de desembarque, inclui frete, impostos de importação, taxas alfandegárias e diversos outros encargos, além do preço do produto. Este guia detalha cada componente e mostra como estimar o total, independentemente do país de importação.

O que é o custo de desembarque?

O custo de desembarque é o custo total para levar as mercadorias da fábrica até a sua porta, cobrindo tudo o que é necessário para desembaraço aduaneiro e entrega, além do preço do produto em si. Esse preço do produto é apenas o ponto de partida, e considerá-lo como o custo total é o erro mais comum cometido por novos importadores. Dois fornecedores com orçamentos semelhantes podem apresentar custos de desembarque muito diferentes quando se levam em conta as condições de frete, as taxas alfandegárias e o tamanho do pedido. Portanto, o custo de desembarque, e não o preço unitário, é o valor que deve ser comparado.

Quais são os principais custos de importação de ferramentas da China?

A importação de ferramentas da China envolve seis principais componentes de custo, além do próprio produto.

O custo do produto é o preço da mercadoria, geralmente cotado FOB em um porto chinês. O frete internacional é o custo do transporte do contêiner por via marítima e é o componente que mais varia, tanto com a rota de transporte quanto com o fato de você preencher um contêiner inteiro (FCL) ou compartilhar um (LCL). O seguro cobre a mercadoria em trânsito e normalmente corresponde a uma pequena porcentagem do seu valor. O imposto de importação é a tarifa cobrada pela alfândega do seu país, detalhada abaixo. O desembaraço aduaneiro cobre a taxa do despachante aduaneiro, os custos de movimentação portuária e qualquer IVA ou GST de importação. O transporte terrestre é o trecho final, do porto de destino até o seu armazém. Cada um desses itens é influenciado pelo país de destino e pelo tamanho do seu pedido, razão pela qual não existe um valor fixo único para o "custo de importação".

Como os Incoterms afetam o que você paga?

Os Incoterms são os termos comerciais padrão que definem quais custos o vendedor cobre e quais o comprador cobre, e determinam o que uma cotação realmente inclui.

Sob o regime EXW (Ex Works), o comprador assume tudo desde a saída da fábrica, incluindo o manuseio para exportação. Sob o regime FOB (Free On Board), o vendedor entrega a mercadoria no navio no porto de origem, e o comprador paga o frete, o seguro e todos os custos a partir daí. FOB é o termo mais comum nesse comércio. Sob o regime CIF (Cost, Insurance, and Freight), o vendedor cobre o frete e o seguro até o porto de destino, enquanto o comprador cuida dos impostos e do desembaraço aduaneiro subsequentes. Sob o regime DDP (Delivered Duty Paid), o vendedor cobre tudo, incluindo os impostos de importação, e entrega a mercadoria na porta do comprador, o que resulta no preço cotado mais alto, mas no processo mais simples para o comprador. A lição prática é que uma cotação FOB mais baixa pode acabar custando mais, no total, do que uma cotação CIF ou DDP mais alta, quando se adicionam os custos que o comprador precisa cobrir.

Qual é o valor do imposto de importação para ferramentas vindas da China?

A taxa de importação de ferramentas não é única, pois depende de três fatores: o país de destino, o código HS do produto e qualquer acordo comercial aplicável.

Cada país define sua própria tabela tarifária, e as taxas variam bastante entre os mercados. Dentro de um país, a taxa depende do código do Sistema Harmonizado (SH) do produto, já que ferramentas elétricas, ferramentas manuais e ferramentas pneumáticas são classificadas de forma diferente. Para encontrar sua taxa, identifique o código SH correto do produto, consulte a tabela tarifária do seu país e verifique se algum acordo comercial a reduz. A Área de Livre Comércio ASEAN-China, por exemplo, concede isenção ou preferência tarifária a produtos chineses qualificados nos países membros, desde que a remessa possua um certificado de origem válido (Formulário E). Os Estados Unidos são uma exceção notável na direção oposta: além da taxa padrão, muitos produtos chineses estão sujeitos a tarifas adicionais da Seção 301, e essa situação tem mudado rapidamente. Portanto, os importadores americanos devem confirmar a taxa combinada atual junto ao Escritório do Representante Comercial dos Estados Unidos (USTR) e à Alfândega e Proteção de Fronteiras (CBP), em vez de presumir. Outro ponto importante que pode passar despercebido: o IVA ou GST de importação é separado do imposto de importação, aplica-se na maioria dos países e geralmente representa a maior das duas taxas.

Como é um exemplo de cálculo?

Um exemplo simples mostra como os custos se somam. Imagine que um distribuidor faça um pedido de US$ 10,000 em ferramentas manuais, com preço FOB em um porto chinês. O frete marítimo e o seguro até o porto de destino podem adicionar cerca de US$ 1,200, embora esse valor varie bastante de acordo com a rota e o tamanho do pedido. Se a taxa de importação para o código HS e o país do produto for de 5%, isso adiciona US$ 500. O desembaraço aduaneiro, o despachante aduaneiro e a movimentação portuária podem totalizar outros US$ 400. O IVA ou GST de importação, geralmente cobrado sobre as mercadorias mais os impostos e o frete, adiciona mais um valor, por exemplo, cerca de US$ 1,400 a uma taxa de 12%. O transporte terrestre até o armazém pode custar US$ 300. O custo final, então, fica próximo de US$ 13,800, aproximadamente 38% acima do preço FOB. Todos os valores aqui apresentados são ilustrativos: as porcentagens reais dependem do país de destino, do código HS, da rota de transporte e do tamanho do pedido.

Como o tamanho do pedido altera o custo por unidade?

O tamanho do pedido é o fator que mais influencia o custo unitário de desembarque, pois o frete e diversas taxas fixas são distribuídos de forma diferente entre pedidos pequenos e grandes.

Uma carga completa de contêiner (FCL) distribui o custo do frete pelo maior número de unidades, resultando no menor custo de envio por ferramenta. Um pedido pequeno, enviado como carga consolidada (LCL) ou como parte de um contêiner, tem um custo de frete por unidade muito maior. O desembaraço aduaneiro, as taxas de corretagem e a documentação também possuem elementos fixos que um pedido pequeno não consegue absorver com a mesma eficiência. O resultado é que a mesma ferramenta pode ter um custo final consideravelmente maior em um primeiro pedido pequeno do que em um pedido posterior de contêiner completo. É por isso que uma quantidade mínima de pedido baixa é útil no início: permite que um distribuidor faça um pedido pequeno para entender seu custo final real e testar o processo aduaneiro antes de se comprometer com volumes de contêiner completo.

Resumo

O custo final da importação de ferramentas da China depende dos Incoterms, do país de destino e do tamanho do pedido. A abordagem mais segura é estimar o custo total de importação antes de fazer um pedido, especialmente ao entrar em um novo mercado pela primeira vez. 
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