Il prezzo indicato nel preventivo di un fornitore non corrisponde al costo effettivo di consegna degli utensili al tuo magazzino. Il prezzo reale, noto come costo di sbarco, include trasporto, dazi doganali, spese di sdoganamento e altri oneri, oltre al prezzo del prodotto. Questa guida analizza nel dettaglio ciascuna componente e mostra come stimare il totale, indipendentemente dal paese di importazione.

Che cos'è il costo di sbarco?

Il costo di sbarco è il costo totale per portare la merce dalla fabbrica al vostro domicilio, includendo tutto il necessario per lo sdoganamento e la consegna, oltre al prezzo del prodotto stesso. Il prezzo del prodotto è solo il punto di partenza, e considerarlo come il costo totale è l'errore più comune commesso dai nuovi importatori. Due fornitori con preventivi simili possono presentare costi di sbarco molto diversi, una volta presi in considerazione i termini di trasporto, i dazi doganali e la quantità ordinata; pertanto, è il costo di sbarco, e non il prezzo unitario, il dato da confrontare.

Quali sono i costi principali dell'importazione di utensili dalla Cina?

L'importazione di utensili dalla Cina comporta sei componenti di costo principali, oltre al prodotto stesso.

Il costo del prodotto è il prezzo della merce, solitamente quotato FOB (franco a bordo) in un porto cinese. Il trasporto internazionale è il costo del trasporto del container via mare ed è la componente che varia maggiormente, sia in base alla rotta di spedizione sia in base al fatto che si riempia un container completo (FCL) o se se ne condivida uno (LCL). L'assicurazione copre la merce durante il trasporto e in genere corrisponde a una piccola percentuale del suo valore. Il dazio di importazione è la tariffa applicata dall'autorità doganale del vostro paese, descritta in dettaglio di seguito. Lo sdoganamento comprende la commissione del broker, la gestione portuale e l'eventuale IVA o GST all'importazione. Il trasporto terrestre è l'ultima tratta dal porto di destinazione al vostro magazzino. Ciascuna di queste fasi è influenzata dal paese di destinazione e dalle dimensioni dell'ordine, motivo per cui non esiste una cifra fissa per "il costo dell'importazione".

In che modo gli Incoterms influenzano il prezzo da pagare?

Gli Incoterms sono i termini commerciali standard che definiscono quali costi sono a carico del venditore e quali dell'acquirente, e determinano cosa è effettivamente incluso in un preventivo.

Con la formula EXW (Ex Works), l'acquirente si assume la responsabilità di tutto, dalla fabbrica fino al momento della spedizione, inclusa la gestione per l'esportazione. Con la formula FOB (Free On Board), il venditore consegna la merce a bordo della nave nel porto di origine e l'acquirente paga il trasporto, l'assicurazione e tutti i costi successivi. FOB è il termine più comune in questo settore. Con la formula CIF (Costo, Assicurazione e Trasporto), il venditore copre il trasporto e l'assicurazione fino al porto di destinazione, mentre l'acquirente si occupa dei dazi doganali e dello sdoganamento. Con la formula DDP (Delivered Duty Paid), il venditore copre tutto, inclusi i dazi di importazione, e consegna la merce direttamente all'acquirente. Questa formula offre il prezzo più alto, ma semplifica la procedura per quest'ultimo. In pratica, un preventivo FOB più basso può risultare più costoso, una volta aggiunti i costi a carico dell'acquirente, rispetto a un preventivo CIF o DDP più alto.

A quanto ammonta il dazio di importazione sugli utensili provenienti dalla Cina?

Il dazio di importazione sugli utensili non ha un'aliquota unica, perché dipende da tre fattori: il paese di destinazione, il codice HS del prodotto e gli eventuali accordi commerciali applicabili.

Ogni paese stabilisce il proprio tariffario e le aliquote variano notevolmente tra i diversi mercati. All'interno di un paese, l'aliquota dipende dal codice del Sistema Armonizzato (SA) del prodotto, poiché gli utensili elettrici, manuali e pneumatici sono classificati in modo diverso. Per trovare l'aliquota applicabile, è necessario identificare il codice SA corretto per il prodotto, consultarlo nel tariffario del proprio paese e verificare se un accordo commerciale prevede una riduzione. L'Area di libero scambio ASEAN-Cina, ad esempio, concede alle merci cinesi che soddisfano i requisiti dazi preferenziali o nulli nei paesi membri, a condizione che la spedizione sia accompagnata da un certificato di origine valido (Form E). Gli Stati Uniti rappresentano un'eccezione significativa: oltre all'aliquota standard, molte merci cinesi sono soggette a dazi aggiuntivi ai sensi della Sezione 301, e questa situazione è in rapida evoluzione, pertanto gli importatori statunitensi dovrebbero verificare l'aliquota combinata vigente tramite l'USTR (Ufficio del Rappresentante per il Commercio degli Stati Uniti) e la Customs and Border Protection (CBP) anziché fare supposizioni. Un altro aspetto che spesso viene trascurato è che l'IVA o GST all'importazione è separata dal dazio, si applica nella maggior parte dei paesi ed è spesso l'imposta maggiore tra le due.

Come si presenta un calcolo di esempio?

Un semplice esempio illustra come le singole componenti si sommano. Immaginiamo che un distributore effettui un ordine di utensili manuali per un valore di 10,000 dollari, con prezzo FOB in un porto cinese. Il trasporto marittimo e l'assicurazione fino al porto di destinazione potrebbero aggiungere circa 1,200 dollari, sebbene questa cifra vari notevolmente in base alla rotta e alla dimensione dell'ordine. Se il dazio di importazione per il codice HS e il paese di destinazione del prodotto è del 5%, si aggiungono altri 500 dollari. Lo sdoganamento, le spese di intermediazione e la movimentazione portuale potrebbero ammontare ad altri 400 dollari. L'IVA o GST all'importazione, solitamente applicata sulla merce più dazi e trasporto, aggiunge ulteriore costo, ad esempio circa 1,400 dollari con un'aliquota del 12%. Il trasporto via terra fino al magazzino potrebbe costare 300 dollari. Il costo finale, comprensivo di spese di sbarco, si aggira quindi intorno ai 13,800 dollari, circa il 38% in più rispetto al prezzo FOB. Ogni cifra qui riportata è puramente indicativa: le percentuali effettive dipendono dal paese di destinazione, dal codice HS, dalla rotta di spedizione e dalla dimensione dell'ordine.

In che modo la quantità ordinata influisce sul costo unitario?

La dimensione dell'ordine è il fattore che incide maggiormente sul costo unitario di acquisto, poiché i costi di trasporto e diverse spese fisse si ripartiscono in modo diverso tra ordini piccoli e grandi.

Un carico completo di container distribuisce i costi di trasporto sul maggior numero di unità, garantendo il costo di spedizione più basso per singolo utensile. Un ordine di piccole dimensioni spedito come carico parziale di container (LCL), o come container parziale, comporta una quota di trasporto per unità molto più elevata. Anche lo sdoganamento, le commissioni del broker e la documentazione presentano costi fissi che un ordine di piccole dimensioni non può assorbire con la stessa efficienza. Di conseguenza, lo stesso utensile può avere un costo di sbarco notevolmente più alto in un piccolo ordine iniziale rispetto a un successivo ordine a container completo. Ecco perché un basso quantitativo minimo d'ordine è utile all'inizio: consente al distributore di effettuare un piccolo ordine per conoscere il costo di sbarco effettivo e testare la procedura doganale prima di impegnarsi in volumi pari a quelli di un container completo.

Sintesi

Il costo finale dell'importazione di utensili dalla Cina dipende dagli Incoterms, dal paese di destinazione e dalla quantità ordinata. L'approccio più prudente è quello di stimare il costo totale, comprensivo di tutte le spese, prima di effettuare l'ordine, soprattutto quando si entra per la prima volta in un nuovo mercato. 
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